“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”倡议构想的简称。当前，安徽正处于转型发展的关键时期，经济增长的任务艰巨。面对“一带一路”倡议，安徽应如何面对？本期的安徽人文讲坛，讲席嘉宾朱道才就这个问题展开了讲座。

　　古丝绸之路的“常客”

　　“古丝绸之路的起点是西安和洛阳，海上丝绸之路起点是泉州，但它们都只是当时的‘货物集散中心’，运往世界各地的丝绸、瓷器、茶叶等则来源于全国各地。安徽既是丝绸、瓷器、茶叶等重要货物供应地之一，也是古代南北交通大通道。”朱道才说。

　　安徽是古代南北交通大通道。隋唐大运河是中国古代南北交通的大动脉，流经安徽境内段称之为通济渠，沟通黄河和淮河，流经淮北和宿州两市，全长182公里，是丝绸之路的货运大通道。安徽还是丝绸之路重要货物供应地。“皖南、金寨等都是重要的缫丝产地。像明朝时期，合肥万寿寺生产‘万寿绸’是上乘贡品。”茶叶自不必说。唐代，祁门茶市十分兴盛。清朝光绪年间制造的祁门红茶也是红茶中的极品，享有盛誉，是英国女王和王室的至爱饮品，美称“群芳最”、“红茶皇后”。

　　丝绸之路上，徽商是辛勤的耕耘者。古代徽商的活动范围，西达滇、黔、关、陇，北至幽燕、辽东、南到闽、粤，远至日本、暹罗、东南亚各国以及葡萄牙等地。在安徽绩溪，还有徽杭古道，这古道就是联系徽州与杭州的重要纽带。到杭州之后，往西北可到洛阳，往东南可到泉州、宁波、广州等地。近代海上丝绸之路的交通方式多样化、高度发达，主要有江南铁路、徽商古道等水陆路,有史可考的徽商古道多达102条。

　　目前，通过新欧亚大陆桥的陇海铁路和兰新铁路，安徽已经融入“一带一路”倡议中。“合新欧”班列是安徽融入丝绸之路的重要标志，也是打通合肥与中亚乃至欧洲陆上货运通道的重要举措。目前，“合新欧”铁路货运班列共分为两类：一类是开往中亚阿拉木图的货运班列，已经实行“一月两列”的常态化运行模式，运载的出口货物主要是家电产品；一类是今年新开通的直通德国汉堡的货运班列，运载产品涵盖轻纺(服装鞋帽)、光伏产品(阳光电源)、家电、机械设备等多种产品，主要销往西欧市场。“从货源的集聚也可以看出，合肥北站货运中心正在崛起为区域性物流中心，合肥也将更加紧密地融入‘丝绸之路经济带’，成为‘一带一路’发展版图上的重要节点。”朱道才说。

　　带来更多机遇与挑战

　　“我省是中部省份，又是长三角地区的重要组成部分，‘一带一路’建设给我省带来的机遇与挑战，既要从全国大格局层面进行审视，也要从自身角度加以分析。”朱道才说，它有利于释放我省优势产业产能。我省在煤炭、钢铁、有色、建材、纺织、玻璃、家电、光伏、汽车、农业等方面具有一定的产业优势，且储备了大量的技术，部分行业也面临着产能过剩的压力。这些行业与中亚、非洲等地区有较强的互补性。同时，它还有利于促进我省综合物流发展。“我省铁路密度高、水运能力强，货物运输量和货运周转量在中部地区具有优势。”

　　“一带一路”还有利于发挥我省人力资源优势。进入新世纪以来，尤其是皖江示范区建设以来，随着承接产业转移步伐加快，我省正在从劳务输出大省向用工大省转变，在各行各业拥有大量技能型人才，促进工程承包、投资建厂等业务发展。

　　皖南文化旅游品牌也将提升。我省交通条件好，机场、高铁等交通设施完善，黄山、九华山等是世界有重要影响力的旅游目的地。“一带一路”沿线是多民族的和旅游文化丰富的地区，随着倡议全面实施，在旅游、文化、人才等方面的交流将持续深化，也将给皖南国际文化旅游示范区建设带来发展契机。

　　有机遇的同时也有挑战。“我省对外开放水平不高。在对外开放的体制机制方面有待改革创新。另外，品牌竞争能力不强。在农业方面，尽管是农业大省，但不是农业强省，产业化水平低，农产品加工品牌竞争力不强；工业品缺少知名品牌，出口产品多为劳动密集型中低端产品和贴牌产品，参与产业国际分工水平不高。金融服务、高端设计、会展经济、总部经济等发展不足。”朱道才说。此外，跨国经营能力不强以及要素供给能力不足也是我省需要面对的挑战。

　　未来多方位全面融入

　　安徽如何面对“一带一路”呢？朱道才认为，我省要将产业深度融合。“‘一带一路’沿线国家多属于发展中国家、新兴市场国家和转型国家，与我国在产业结构上具有较强互补性。”朱道才说，在基础设施建设方面，安徽支持发挥在工程装备制造业、钢铁、水泥等产业的产能和技术优势，积极参与“一带一路”铁路、港口、公路、机场等基础设施建设；在产业投资方面，安徽省结合沿线国家产业发展需求，引导汽车、工程机械、电工电气、矿山机械、农业机械等装备制造业、光伏产业、农副产品加工、天然气、石油等能源产业与当地企业合作；在旅游产业层面，加强与“一带一路”沿线国家的旅游交流与合作，采取国际通行的开发模式，推进旅游产品、服务标准和市场营销国际化，打造以黄山、九华山为重点的国际旅游黄金带。

　　同时，建立互联互通机制。围绕安徽综合交通体系的建设，积极推进空港、铁路、公路、航运等多种运输方式统筹布局的货运枢纽站场和物流中心建设，加快建成综合交通枢纽站场的集疏运网络，促进各种运输方式的无缝衔接和高效联运，推进城市配送体系建设。建立和完善丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路沿线地方联动机制，加强安徽与“一带一路”沿线重点省市友好交流和务实合作，积极推进与“一带一路”国家各级政府、管理机构、企业的对等合作交流，建设交流的信息平台、科技平台、服务平台和出口加工区、综合保税区、空港示范区等园区平台，鼓励企业积极参加在沿线国家举办的各类国际货区域性展会，鼓励商贸物流、电子商务、供应链型外贸企业向沿线国家扩展业务范围。

　　此外，安徽还需要注意加强对“一带一路”区域的研究。“‘一带一路’沿线各个国家和地区之间的经济发展水平、产业结构、资源禀赋、科技水平、法律制度、政治制度、历史文化、民族宗教等差异性很大，与这些国家或地区开展经贸合作，应积极做好前期准备工作，对这些区域进行深入的研究，帮助企业更好地拓展市场，有效化解地产业风险、国际金融风险与政治风险等。”朱道才说。另外，要加强安徽形象宣传，塑造安徽形象代言品牌，不断提高安徽中心城市在沿经济带国家的知名度和美誉度。

　　嘉宾介绍

　　朱道才，经济学教授，博士，硕士生导师，现任安徽财经大学合肥研究院副院长，安徽省高校中青年骨干教师，安徽财经大学学术带头人。主要从事区域经济理论与实践研究，先后承担主持国家社会社学基金项目1项、安徽省哲学社会科学基金项目3项，高校省级基金项目3项，政府委托和横向项目20余项。在核心期刊发表研究论文近80多篇，出版学术专著4部，获得安徽省哲学社会科学三等奖1项，安徽省教育厅一等奖1项，二等奖2项，三等奖2项。(新安晚报，陶娜)